產(chǎn)品列表PRODUCTS LIST
高鐵列車的制動裝置：低速列車主要使用剎車鉗式制動保護好，通過與鋼軌摩擦力來制動不斷創新；高速列車（300km/h以上的）使用渦流制動，也就是在制動時新技術，將一套電磁鐵下放到距離鋼軌10厘米以內(nèi)的距離，然后通電順滑地配合，電磁鐵與鋼軌間產(chǎn)生渦流發(fā)熱深入，從而將動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟ⅲ_(dá)到減速的目的前沿技術，這種制動方式的好處是高速時不受速度變高的影響基礎，在高速時能維持一個較高的制動力。壞處是發(fā)熱量大引起軌道過熱多種方式，需要時間散熱降溫對外開放。蘇州展文電子提供制動模塊測試系統(tǒng)，可以方便準(zhǔn)確的測試電磁鐵制動時通電各種參數(shù)深入交流研討，有效的模擬解決高速列車制動的各種問題資料。
制動模塊測試臺需要電源給電磁鐵供電，配合拉力傳感器需求、溫度傳感器堅定不移、紅外測距儀以及輔助電源組合運用、輔助液壓升降裝置通過上位機(jī)完成整個試驗臺的集成控制更讓我明白了。實(shí)驗流程設(shè)定好制動裝置鋼軌的初始距離，用電源提供不同的電壓電流值積極，測量距離的變化以及產(chǎn)生的拉力值探索，得到實(shí)驗結(jié)果用于評估制動效果。
給電磁鐵通電測試時結構，需要電源分別工作在恒壓模式和恒流模式管理，由于列車上的電磁鐵供電電源主電源是恒流源，備用電源是恒壓源能力建設。單個線包阻抗0.4~0.5Ω模樣，測試需要3~4各串聯(lián)通電測試。使用大功率寬直流電源系統(tǒng)W-EPD 80000B-X系列電源來作為電磁鐵的供電電源服務，有CC很重要、CV工作模式，CC覆蓋、CV優(yōu)先可設(shè)異常狀況；實(shí)際測試時，設(shè)置500V高效，100A應用創新，實(shí)際輸出100V，100A，電源CC輸出的特性；CV工作時交流，由于電磁鐵為感性負(fù)載，容易引起環(huán)路電壓震蕩提供堅實支撐，通過設(shè)置CV的環(huán)路速度為低速推進一步，使電源穩(wěn)定恒壓輸出。
